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肥西上派33路公交车什么时候停运?
发布时间:2019-11-06        浏览次数:        

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  关于尽快启动城关公交筹备工作的请示 县政府: 2011年9月份,市公交集团根据市委、市政府关于干线公交和支线公交分层运营、分级管理的政策调整,致函我局拟将城关公交移交给我县自行运营。接函后,我局及时向县委、县政府报告,并经多次努力协调,现市公交集团答复最迟移交时间为2012年2月底前。为及时衔接城关公交运营,确保市民正常出行,我局拟定了《城关公交运营工作方案》,提请县政府常务会研究通过。 妥否,请批示。 二○一一年十二月二十七日主题词:交通 城关公交△ 请示城关公交运营工作方案 城关公交由市公交集团于2008年5月1日开通。时至今日,市公交集团根据市委、市政府关于干线公交和支线公交分层运营、分级管理的政策调整,拟在近期内将城关公交移交给我县自行运营,为此,我局在前往经开区、高新区、长丰县、肥东县学习考察的基础上,神算子中特网00432包括留学生个人及家属、大病治疗和海外产子、。现就城关公交运营工作提出如下方案:一、基本情况 目前,城关地区开通有33、35路公交,其中:33路从花木城沿人民路、巢湖路再回至花木城,分东线、西线循环对开,全程运行里程15.8公里、运行时间约45分钟,共设置22个站点,投入12台中巴车。35路从棉麻公司至三岗老母鸡家园,共投入6台中巴车。现有的公交车是2007年上合线公司化改造时淘汰下来的中巴车,均已达到报废期限。 二、周边区县做法 (一)经开区、高新区 两区均由其国资部门(投融资公司)注册成立公共交通运营公司并负责运营。运营模式参照市公交运营模式;运营线路与市公交顺接;乘车卡共用市公交“一卡通”平台,执行老人、残疾人免费乘车卡和学生优惠卡、低保成人卡等优惠政策;区财政给予补贴。目前,运营平稳,市民反映较好。 (二)肥东县 肥东县政府开通的公交分为两部分: 一是店埠至撮镇的36路公交。投放12台公交车、运营里程9公里,由县财政全额投资,由肥东县交通局运输公司负责运营,共享市公交“一卡通”平台,执行市公交相同的乘车优惠政策;每年根据审计结果,县财政给予补贴。该路公交运营稳定,群众比较满意。 二是县城店埠1、2、3、4、5、6路等6条公交线台公交车,运营线路覆盖城区及周边西山驿、众兴等乡镇,运营里程15~20公里。票价1元,不刷卡,不执行老人、残疾人免费和学生低价等优惠政策。 店埠6路公交的前身是1999年肥东县政府通过招商引资开通的,由一位无为籍老板出资注册成立肥东公交公司经营,但是,经营不到两年时间,随着人员工资、燃油价格的不断上涨,导致公司亏损严重,经营无法维持,该无为籍老板自行撤离。为解决此遗留问题,维护社会稳定,保证市民出行需求,肥东县政府协商合肥汽车客运公司接手,由合客公司驻肥东第六分公司负责运营。根据调查了解,合客六公司并未真正实行公司化“公车公营”,采取的是个人购车挂靠承包,六公司收取一定管理费,实质上并非真正意义上的城市公交,而仍然是农公班线。存在的主要问题是:个体经营服务质量差,市民投诉多;公交不按站点停靠,随意上下客,影响交通秩序及文明创建;运力增减调控、线路优化调整难度很大,容易出现车主集体上访。 (三)长丰县 1998年,由民间资本注册成立长丰公交公司并负责运营,实行公司化“公车公营”,开通1、2、3、5路等4条公交线台公交车,运营线路覆盖城区及周边乡镇。1路至曹庵、2路至代集、3路至庄墓、5路至徐庙,运营里程15~17公里。城区内票价1元、超出县城2元,不刷卡,不执行老人、残疾人免费和学生低价等优惠政策,县财政无补贴。存在主要问题:为弥补经营亏损,公司私下涨价(1路公交至曹庵的票价已由2元涨至3元);擅自撤减车辆,2路、5路各减少了2台公交;车辆破旧老化(公司成立以来,仅2011年更新了6台公交)。与肥东店埠6路公交相同,实质上并非真正意义上的城市公交,而仍然是农公班车。三、肥西城关公交运营方案(一)经营主体借鉴周边区县做法,结合我县实际,建议从以下两种方案中确定经营主体:1.政府运营。建议由县国资办牵头负责,县城投公司注册成立肥西公交公司,负责车辆购置、站(牌)场建设和公司运营管理。县交通局负责行业管理。2. 国有企业运营。根据我县实际,建议通过招投标,引进国企公司,采取公车公营、政府全额补贴方式运营。(二)临时停车场当前移交在即、时间紧迫,建议暂定在花木城适合位置设立临时公交停车场。同步进行公交停保场选址工作。(三)运营线路依托城关地区现有道路条件,以覆盖学校、医院、商业区、安置点、居民小区及相关服务单位为重点,与30、31路公交相互衔接,合理设置线路、科学布局站点,最大程度地发挥公交服务功能、满足市民出行乘车需求。计划开通3条城关公交线路线:花木城—合铜路口(肥西公交枢纽站)—人民路全段(肥西四中、泰来傲城、供电公司、古埂公园)—青龙潭路(大地中学)—紫蓬路(县医院)—巢湖路全段(新华街、青年路口、肥西中学、肥西三中、中医院住院部)—合铜路口—花木城。对开循环发班,全程约15.8公里,设置22个站点。城关公交2号线:花木城—合铜路口—巢湖路(中医院住院部)--馆驿路(名邦秀里)--人民路(肥西四中)--站前路(县政务大楼、民生小学)--潭冲路(书香雅苑)--三河路全段(财政局、杨桂塘市场、永良购物广场)--金寨南路(用世生活城、长江中学、6号在工行手机银行申请了一张白金信用。五中)--三岗老母鸡家园。对开循环发班,全程约17.5公里,设置26个站点。城关公交3号线:花木城—金寨南路—仙霞路(李湾安置点)--翡翠路(西南国际车城)—上小路(凉亭安置点)--三河路(永良购物广场)--巢湖路(肥西中学)--青年北路(肥西宾馆)--金寨南路(派河大桥、卫星安置点、环球世家)--天海路(肥光小学)--新县医院。对开循环发班,全程约12.1公里,设置20个站点。(四)班次安排城关公交1路线。班次安排:客流高峰时段5-10分钟、客流平峰时段10-15分钟。城关公交2路线。班次安排:客流高峰时段10-15分钟、客流平峰时段15-20分。城关公交3路线。班次安排:客流高峰时段10-15分钟、客流平峰时段15-20分钟。(五)运力投放根据线路里程、班次密度、客流量等测算,运力投放计划安排为:1路线台。本着提升县城品味、车型适度超前的原则,1路、3路公交线米空调公交车,预估购车价及设备配置约40万元/台;2路公交线米空调公交车,预估购车价及设备配置约18万元/台;公交车购置预估共计1260万元。(五)人员配备 驾驶员:每台公交车标准配备2.5名驾驶员,36台公交车共需90名驾驶员。 管理人员:肥西县公共交通运营有限公司需设置经理、副经理、路队长、收银员、调度员、统计员、安全员、站务员等岗位,需要16人左右。 保洁、保安:鉴于目前仅设花木城临时停车场,保洁、保安各需4人。